液压系统泵组和阀组的噪声分析：

1.液压泵或马达的噪音。

吸入现象是液压泵噪声高的主要原因之一。

当空气混入油中时，在其高压区容易形成气穴，气穴以压力波的形式传播，引起系统中的油振荡和气穴噪声。

主要原因有：

a、液压泵的机油滤清器和进油管堵塞或机油粘度过高，会导致泵的进油口真空度过高，使空气渗透。

B.液压泵和先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，导致空气进入。

c、油箱内油位过低，使液压泵进油管直接吸空。

液压泵运行中噪音较大时，应先检查上述部件，发现问题应及时处理。

液压泵内部部件的过度磨损，如液压缸缸体和阀板、转子和叶片配件的磨损和应变，导致液压泵严重泄漏。液压泵输出高压小流量油时，会产生流量脉动，产生高噪音。

此时，可适当增大先导系统可变机构的偏转角，以改善内部泄漏对泵输出流量的影响。

控制液压泵流量的活塞也会受到局部磨损和拉扯，使活塞在运动过程中产生脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大的振动和噪音。

此时，可以对磨损和应变严重的部件进行刷镀、磨削或更换处理。

液压泵的阀板也是容易产生噪音的重要部件之一。

港口板在使用时，由于表面磨损或卸料槽开口处沉积油泥，会缩短卸料槽，改变卸料位置，导致夹油，噪音较大。在正常的修复过程中，通过平磨修复的配流盘也会有缩短卸荷槽的后果，如果没有及时适当拉长，也会产生较大的噪音。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽必须安装在泵的高压室内，其锐角方向必须与缸体的旋转方向相反，否则会给系统带来很大的噪音。

液压系统

2.溢流阀的噪音。

溢流阀容易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定引起的，即先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动产生的噪声。

主要原因有：

油中混入空气，在先导阀前腔形成气穴，产生高频噪音。此时，应及时排出空气，防止外界空气再次进入。

针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，导致针阀锥面与阀座无法紧密关闭，导致先导流量不稳定，压力波动，产生噪音，应及时修理或更换。

由于弹簧的疲劳变形，先导阀的调压功能不稳定，使压力波动较大，产生噪音。这时，应该更换弹簧。

3.液压缸噪音。

油中混入空气或液压缸中的空气未完全排出，在高压作用下产生气穴，导致噪音大。这时，空气必须及时排出。

如果气缸盖油封过紧或活塞杆弯曲，运动时也会因强度不同而产生噪音。此时需要及时更换油封或拉直活塞杆。

4.管道噪音。

过多的死弯或松动的固定夹也会产生振动和噪音。因此，在管道布置中应尽量避免死弯，并及时拧紧松动的卡子。